Osijek Street Race Show_pravila za sezonu 2013

[kalkan]

PRAVILNIK O ODRŽAVANJU UTRKA UBRZANJA
OSIJEK STREET RACE SHOW 2013

Članak 1.
Ovim pravilnikom se određuju pravila natjecanja na utrkama ubrzanja, te nagrade i kazne za sudionike utrka ubrzanja.
U sklopu serije utrka ubrzanja biti će održana slijedeća natjecanja:
1. utrka ubrzanja – dnevno pojedinačno natjecanje
2. utrka ubrzanja – Prvenstvo regije Sjever
3. utrka ubrzanja – Prvenstvo grada Zagreba
Sva se natjecanja provode kroz dnevno pojedinačno natjecanje a pobjednici se određuju prema kriterijima danim ovim pravilnikom.
Kalendar utrka biti će objavljen priopćenjem Organizatora putem službenih web stranica. Napomena: Organizatorom se smatra službeno osoblje na utrkama ubrzanja čija su prava i obveze navedene u “Pravilniku o službenom osoblju”.


Članak 2.
Natjecanje se može održavati na svakoj asfaltiranoj podlozi čija je najmanja ukupna dužina 900 metara, a najmanja ukupna širina 12 metara. Staza mora bit podjeljena u dva prometna traka, široka 6 ili više metara, označena i podijeljena vidljivim bijelim odnosno žutim linijama (minimalne debljine 25 cm), ili fizički odvojena prirodnom površinom ili čunjevima.
Dužina natjecateljskog dijela staze iznosi 402,31 metra, dok je minimalna dužina zaustavnog dijela staze 350 metara. Dužina predstartnog prostora iznosi 50 ili više metara, u što je, ako je moguće, uključen i park vozača.
Dozvoljeno zadržavanje gledatelja sa obje strane staze je dozvoljeno u duljini od 200 metara mjereno od starta. U ovom prostoru je obaveza čvsta fizička ograda. Nakon markera na 200 metara, nitko se iz sigurnosnih razloga ne smije kretati niti zadržavati. Iz ove odredbe su izuzete službene osobe natjecanja I predstavnici sigurnosne službe.
Povjerenik discipline izdaje licencu/suglasnost za stazu na kojoj se održava natjecanje.


Članak 3.
Natjecanju mogu pristupiti samo vozila “B” kategorije, koja u potpunosti zadovoljavaju uvjete iz “Tehničkog pravilnika”
Natjecanju može nastupiti svaka punoljetna osoba koja posjeduje važeću vozačku dozvolu “B” kategorije (za strane državljane uzimaju se u obzir vozačke dozvole sukladne zakonima njihovih zemalja a adekvatne kategoriji “B” sukladno zakonu RH).
Natjecateljsko vozilo dužno je na svakom natjecanju proći tehnički pregled, te će nakon tehničkog pregleda biti upućeno u park vozača i na kvalifikacijske vožnje prema satnici natjecanja.


Članak 4.
Prijave za natjecanje podnose se na odgovarajućem obrascu na službenoj web stranici, odnosno na dan utrke kod administracijske službe.
Rok za podnošenje prijava je na dan utrke do 09.00 sati. Organizator zadržava pravo iznimno odrediti drugačije za pojedinu utrku.
Broj sudionika natjecanja je ograničen na 150 vozila. Broj sudionika natjecanja organizator može korigirati.
Svi sudionici na prijavu moraju doći osobno te prilikom prijave moraju obavezno predočiti važeću vozačku
dozvolu i potvrdu o plaćenoj startnini. Vozači će prije obavljene prijave biti upućeni na verifikaciju vozila (tehnički pregled).
Nakon završetka kvalifikacija zamjena natjecateljskih vozila ili vozača nije moguća.
Sve nepravilno, netočno ili nepotpuno ispunjene prijave neće biti prihvaćene.
Organizator zadržava pravo odbijanja prijave i nije dužan dati bilo kakvo obrazloženje zasvoju odluku.



Članak 5.
Startnina po prijavljenom vozaču s reklamom organizatora iznosi 200,00 kn. Startnina se naplaćuje na dan utrke.
Prijave za natjecanje vrijede samo uz uplaćenu startninu.
Startnina će biti vraćena u cijelosti samo ako prijava nije prihvaćena ili je natjecanje iz objektivnih razloga otkazano, a organizator nije javio u roku od 7 dana, novi termin održavanja.



Članak 6.
Verifikacija se obavlja na dan utrke u vrijeme predviđeno satnicom na posebno označenom ulazu.
Ukoliko vozilo zadovoljavaja i prođe verifikaciju, od strane organizatora,vozaču će biti dodijeljen startni brojevi za vozilo i akreditacije za pojedinačne natjecatelje.
Tehnički uvjeti propisani su „Tehničkim pravilnikom“ te vozila moraju udovoljavati istom. Neposjedovanje obaveznih elemenata sigurnosne opreme te neispunjavanje bilo kojeg članka ovog ili „Tehničkog pravilnika“ utvrđenog od strane organizatora, podliježe zabrani ili prekidu natjecanja bez prava na žalbu ili povrat uplaćene startnine.


Članak 7.
Svaki natjecatelj nastupa na osobnu odgovornost.
Organizator ne prihvaća nikakvu odgovornost prema vozačima za bilo kakve povrede osoba ili nastale materijalne štete natjecateljima.
Organizator je obavezan pružiti obvezne sigurnosne mjere sukladno odredbama iz "Zakona o javnom okupljanju", te angažirati redarsku službu zaduženu za sigurnost i nesmetano odvijanje manifestacije. Sukladno ovome organizator ne prihvaća nikakvu odgovornost prema trećim osobama.
Svaki natjecatelj sudjelovanjem u natjecanju odriče se svih prava za naknadom od organizatora za sve nezgode koje bi se mogle dogoditi natjecatelju ili njihovim mehaničarima i gostima na utrciubrzanja.
Svi video ili audio zapisi natjecanja snimljeni od strane organizatora, vlasništvo su organizatora, te se natjecateljii odriču svih prava naknade.
U prostoru parka vozača nije dozvoljena marketinška aktivnost (npr. dijeljenje letaka,prezentacija proizvoda ili izlaganje u svrhu prodaje istih) bez suglasnosti organizatora. Svaki oblik nepoštivanjaovog članka podliježe gubitku statusa i isključenju iz natjecanja, bez prava na povrat bilo kakvih troškova i sredstava.
Organizator zadržava pravo izmjene i dopune ovog pravilnika, kao i postavljanje dodatnih uvjeta idavanje dodatnih uputa koje će biti njegov sastavni dio.
Organizator također zadržava pravo otkazivanja ili prekida natjecanja zbog objektivnih i sigurnosnih uvjeta ili nepredviđenih događaja i nije nikome od natjecatelja zbog toga dužan nadoknaditi troškove.
Sudionici će o svim izmjenama i dopunskim uvjetima biti obavješteni na najbrži mogući način putem službenih osoba i oglasnih ploča.
O svim postupanjima u slučajevima koji nisu predviđeni ovim pravilnikom odlučit će Organizator i dati priopćenje.

Članak 8.
Pristup na prostor održavanja natjecanja biti će osiguran samo akreditiranim osobama i vozilima te posjetiteljima putem naplate karata.
Natjecatelji mogu imati na utrci jednog člana pratećeg osoblja (mehaničar).
Organizator svakom natjecatelju dodjeljuje jednu natjecateljsku akreditaciju, jednu mehaničarsku (samo ukoliko je mehaničar naveden u prijavnici), startni broj i obvezne naljepnice sponzora za vrijeme natjecanja.
Startni broj i obvezne naljepnice sponzora moraju za vrijeme natjecanja biti postavljen na mjestu gdje odredi organizator (sa vozačeve strane).
Po završetku natjecanja, a prije napuštanja parka vozača ili zatvorenog parkirališta i izlaska vozila ujavni promet, vozači su dužni s vozila ukloniti startne brojeve i obvezne naljepnice sponzora ili ih prekrižiti.







Članak 9.
Sastanak s vozačima na dan utrke održati će se prema unaprijed objavljenoj satnici ili neposredno uručenoj na verifikaciji na mjestu određenom za tu svrhu (predstartni prostor).
Svi natjecatelji (ili njihovi imenovani zastupnici) i vozači onih vozila koja smiju sudjelovati u utrci moraju biti prisutni cijelo vrijeme dogovorenog sastanka.
Kazna za neprisustvovanje na dogovorenom sastanku, odlukom organizatora, može biti i isključenje iz utrke.
Ukoliko natjecatelj želi izvršiti promjene ili mehaničke zahvate na vozilu dužan je o tome obavijestitisuca u parku vozača.
Svi radovi na vozilu moraju biti završeni prije vremena predviđenog za ulazak upredstartni prostor.
Pomaganje natjecatelju u predstartnom prostoru dozvoljeno je od strane jednog akreditiranog mehaničara (ili po potrebi 2 za klase brže od 11,999 sec.) po natjecatelju do maksimalno 15 metara prije startne linije, uz odobrenje organizatora. Ukoliko vozilo pri zagrijavanju guma prođe kroz startne ćelije, mehaničaru je dozvoljen pristup do njega kako bi mu pomogao pri vraćanju na startnu liniju.
Vozilo ne smije napustiti predstartni prostor tijekom popravka bez dozvole organizatora, a isti mora trajati dok preostali parovi u klasi ne prođu stazu ili maksimalno 3 minute nakon zadnjeg para. U slučaju da mehaničar ne uspije osposobiti vozilo u predviđenom vremenu vozač gubi utrku tj. njegov protivnik pobjeđuje bez borbe i tako se plasira u slijedeći krug natjecanja.


Članak 10.
-Svakom vozilu za koje se bude utvrdilo da je nesigurno i opasno po vozača, natjecatelje ili posjetitelje (tijekom natjecanja), pristup utrci biti će onemogućen bez mogućnosti povrata uplaćene startnine.
-Ulaz na stazu je moguć samo uz dopuštenje organizatora.
-Vožnja po pisti je dopuštena samo prijavljenom natjecatelju i organizatoru u za to predviđenom vozilu.
-Natjecatelj treba voziti isključivo u svojem prometnom traku bez nepredvidljivih mjenjanja putanje ismjera.
Zabranjeno je izlaziti iz vozila prilikom i nakon poravnavanja na startnoj liniji, osim u slučaju dopuštenja suca na startu.
Zabranjeno je činiti opasne radnje i nepošteno se ponašati u prostoru namijenjenom za odvijanje događaja.
Zabranjeno je voziti pod utjecajem opojnih sredstava ili alkohola (obavezno 0,00 ‰ alkohola).
Zabranjeno je voziti u nepropisnoj odjeći i obući, bosih nogu, u majicama bez rukava (podkošulje) ili bez majice.
-Službeno osoblje ima pravo izvršiti neograničen broj alkotestiranja i provjera identiteta svakog natjecatelja. Odbijanje alkotesta i provjere identiteta povlači za sobom gubitak statusa natjecatelja.Ukoliko, pri provjeri identiteta, vozač u vozilu ne odgovara prijavljenom vozaču za pripadajuće vozilo isti će biti diskvalificiran a eventualni bodovi sa te utrke će mu biti oduzeti.

-Ako vozač prekine utrku zbog mehaničkog kvara ili nekog drugog razloga, svoje vozilo morao dmah ukloniti sa staze, napustiti ga i postupiti po uputama službenog osoblja. Ukoliko natjecateljnije u mogućnosti ukloniti vozilo sa staze, ostavlja ga na mjestu kvara te postupa po uputama organizatora.
-Vozilu iz kojeg curi ili kaplje tekućina od koje se mjenjaju i smanjuju uporabna svojstva staze, te zahtjeva njezino čišćenje, neće biti omogućeno natjecanje.
-Svaki natjecatelj je dužan postaviti PVC podlogu ispod svog vozila, za vrijeme dok stoji u boxu, te nakon natjecanja ukloniti sve tragove ulja i ostalih tekućina koje mogu iscuriti iz vozila.
-Na natjecateljskom djelu staze dopuštena je vožnja samo uz dopuštenje organizatora. Na natjecateljskom djelu staze zabranjuje se vožnja unazad, okretanje ili kretanje u smjeru suprotnom od smjera odvijanja utrke. Kretanje u smjeru suprotnom od smjera odvijanja utrke moguće je samo uz isključiv nalog organizatora.
-Paljenje guma (burn out) na prostoru eventa dozvoljeno je isključivo unutar predstartnog prostora na mjestu predviđenom za zagrijavanje gumaprije utrke. Nepoštivanje ovog članka biti će oštro sankcionirano u skladu s propisanim kaznama(čl. 31.).
-Maksimalna dozvoljena brzina kretanja vozila izvan natjecateljskog djela staze je 20 km/h.
-Natjecateljsko vozilo ne smije napustiti svoje parkirno mjesto bez dopuštenja organizatora.
-Bilo kakvo nepoštivanje naputaka organizatora može za sobom povlačiti kazne.


Članak 11.
-Svaki prijavljeni natjecatelj mora izaći na kvalifikacijsku vožnju u kojoj mora prijeći cijeludužinu staze i ostvariti što bolji rezultat, te se tim rezultatom svrstava u jednu od klasa. Ukoliko neostvari uspješnu kvalifikacijsku vožnju natjecatelj je dužan pismeno odabrati klasu najkasnije 15 minuta nakon završetka kvalifikacija. Kvalifikacijska vožnja u kojoj natjecatelj prerano starta (tzv. red light) nije regularna i ta vožnja nijedovoljna za svrstavanje natjecatelja u jednu od klasa.
-Druga kvalifikacijska vožnja može biti održana iznimno po odluci organizatora.
-Nakon obrade rezultata od strane službe MviOR i potvrde od strane žirija, vozači će biti podijeljeni u slijedeće klase:

Klasa - drag -----------------do 9.999 sekundi
Klasa - pro ----------------- od 10-10.999 sekundi
Klasa - 11 ---------------------od 11-11.999 sekundi
Klasa - 12 ---------------------od 12-12.999 sekundi
Klasa - 13 ---------------------od 13-13.999 sekundi
Klasa - 14 ---------------------od 14-14.999 sekundi
Klasa - 15 ---------------------od 15-15.999 sekundi
Klasa - 16 ---------------------od 16.000 sekundi

-Nakon završenih kvalifikacija, vozač može promijeniti/odabrati klasu u kojoj se natječe samo za bržu od dodjeljene. To mora učiniti pismenim putem, na posebnom, za to predviđenom obrascu, uz odobrenje organizatora, najkasnije 15 minuta od objave neslužbenih rezultata kvalifikacija.
-Vozač koji odabere klasu pismenim putem mora u svojoj prvoj vožnji unutar odabrane klase postići/potvrditi vrijeme odabrane klase kako bi ostvario pravo na nagradu.
-Izvlačenje parova izvršit će organizator nakon završetka kvalifikacija i dodjele klasa. U slučaju neparnog broja vozila u klasi prilikom izvlačenja parova, natjecatelj s najbržim vremenom iz kvalifikacija prolazi u drugi krug bez borbe (lucky winner). Napomena: vozač koji je klasu odabrao pismenim putem ne može biti „lucky winner“ prije nego postigne/potvrdi vrijeme odabrane klase.
-Općenito u slučaju neparnog broja natjecatelja u nekom krugu unutar klase, lucky winner (LW) je onaj natjecatelj s najboljim ostvarenim vremenom u prethodnom krugu, te temeljem toga prelazi u idući krug bez borbe. Svaki natjecatelj može biti LW samo jednom unutar klase u kojoj se natječe osim ako zbog premalog broja preostalih natjecatelja u klasi nije moguće izdvojiti natjecatelja koji još nije bio LW.

Članak 12.
-Startu pristupaju dva natjecatelja, svaki u jednoj traci i natječu se u utrci ubrzanja do 402,31 metra staze. U natjecateljskom vozilu smije se nalaziti isključivo prijavljeni vozač za to vozilo koji je prošao provjeru identiteta i alkotest.
-Start se odvija iz mjesta s uključenim motorom, zaustavljenim pogonskim kotačima, dok je na semaforu upaljen signal "PRE STAGE" i "STAGE" ili prema uputi organizatora.
-Niti jedno vozilo ne može startati izvan redoslijeda svoje grupe, osim ako mu to ne dozvoli organizator.
-Svaki vozač koji nije pristupio startu u svoje startno vrijeme, odnosno na poziv organizatora biti će diskvalificiran iz natjecanja.
-Vozilo koje kretanjem pokrene mjerni uređaj za vrijeme upaljenog zelenog svjetla na semaforu ispravno je startalo i neće mu biti dopušten ponovni start.
-Vozilo koje je svojom kretnjom prešlo liniju poravnanja nakon zauzimanja startne pozicije u vrijeme žutih svjetala na semaforu prerano je startalo (crveno svjetlo) i neće mu biti dozvoljen ponovni start te je diskvalificirano iz natjecanja.
-Utrka je završena kada vozilo prijeđe crtu cilja, nakon čega je vozač obvezan drastično smanjiti brzinu i uputiti se prema parku vozača sukladno uputama organizatora.
-Start se odvija putem svjetlosne signalizacije (semafor) na način:

BIJELO GORNJI RED – pozivanje na startnu liniju (pre-stage)
BIJELO DONJI RED – smatra se da je zauzeta pozicija za start (stage)
ŽUTO PRVO, DRUGO, TREĆE (istovremeno) – priprema/start
ZELENO – (nakon 0.5sec) ispravan start
CRVENO - prerani start (diskvalifikacija)

-Ako je natjecatelj prerano startao (crveno svjetlo) ili ako je odustao nakon kretanja sa starta, pobjeda se pripisuje njegovom suparniku samo ako isti prijeđe cijelu duljinu staze.
-Ako natjecatelj odustane od utrke ili bude diskvalificiran nakon što organizator objavi parove, njegov protivnik postaje pobjednik i prolazi u slijedeći krug natjecanja bez borbe.

Članak 13.
-Startu pristupaju dva vozača iste klase koja se natječu. Pobjednik je onaj koji je ispravno startao i prvi prošao kroz cilj i time se kvalificirao u slijedeći krug do finalnog dvoboja.
-U toku natjecanja dozvoljeno je samo jednom voziti brže od vremena zadanog klasom u kojoj natjecatelj nastupa (probijanje klase) i to samo u vremenu prve brže klase, i samo u prvom krugu natjecanja u pojedinoj klasi. Ukoliko natjecatelj vozi brže od vremena zadanog klasom:
- u vremenu prve brže klase, u prvom krugu: natjecatelj prelazi u prvu bržu klasu te može nastaviti natjecanje ukoliko ponovno uplati startninu u iznosu od 100,00kn (ovu mogućnost svaki natjecatelj može iskoristiti samo jednom; u protivnom slijedi diskvalifikacija).
- u vremenu boljem od prve brže klase, i/ili u svim ostalim krugovima natjecanja: slijedi diskvalifikacija.
-U finalnim vožnjama (finale i borba za 3. mjesto) ne dopušta se postizanje bržeg vremena od vremena zadanog klasom.
-Ukoliko natjecatelj tokom utrke u bržim klasama (10,11) probije vrijeme klase a vozilo mu nije opremljeno u skladu s „Tehničkim pravilnikom“ daljnje natjecanje mu neće biti dozvoljeno ukoliko do starta svoje vožnje u bržoj klasi ne zadovolji SVE propisane tehničke uvjete za tu klasu.
-NAPOMENA: Najbrža ostvarena vremena unutar klase uzimaju se isključivo za vrijeme utrka i kvalifikacija, nikako sa treninga.

Članak 14.
-Bilo kakvo nepoštivanje ovog pravilnika povlači za sobom kaznenu mjeru. Kaznenu mjeru određuje organizator. Naplata novčane kazne vrši se odmah kod organizatora.Odbijanje plaćanja kaznene mjere povlači za sobom automatsku diskvalifikaciju iz daljnjeg natjecanja.
-Kaznena mjera „diskvalifikacija s natjecanja“ povlači gubitak bodova za diskvalificiranog natjecateljana utrci u kojoj je zaradio diskvalifikaciju. Ukoliko to smatra potrebnim, organizator može donijeti odluku ododatnom kažnjavanju natjecatelja.
-Kaznena mjera "diskvalifikacija s natjecanja" izrečena zbog nepoštivanja uputa organizatora i grube povrede pravilnika natjecanja dodatno povlači automatsku zabranu sudjelovanja na prvoj slijedećoj utrci.

Kaznene mjere su:
1. USMENA OPOMENA
2. NOVČANA KAZNA U IZNOSU 350,00 KN
3. DISKVALIFIKACIJA S NATJECANJA
4. U SLUČAJU FIZIČKOG SUKOBA NATJECATELJA SLIJEDI DISKVALIFIKACIJA BEZ POVRATA STARTNINE, TE UDALJAVANJE SA UTRKE.


Članak 15.
-Prigovori se podnose pismenim putem direktoru ili članu žirija natjecanja, kod administracije, i to:
1. prigovori na rad Verifikacijske komisije - najkasnije 15 minuta po objavi privremene startne liste
2. prigovori zbog nepravilnosti u kvalifikacijama – najkasnije 15 minuta po završetku kvalifikacija
3. prigovor zbog nepravilnosti u utrci – najkasnije do završetka kruga unutar klase na koji se ulaže žalba.

-Razmatrat će se samo jasno formulirani i argumentirani prigovori u pismenom obliku, predani administraciji unutar predviđenog vremena.
-Pristojba za prigovor iznosi 50,00 (pedeset) kn. Ukoliko se prigovor usvoji, pristojba se u cijelosti vraća natjecatelju.
-U slučaju žalbe na pobjednika Organizacijski Odbor utrke nagradu dodjeljuje po okončanju žalbenog postupka.

Članak 16.
-Pravo na nagrade i priznanja u utrkama ostvaruju:
* pobjednici po klasama (1.,2. i 3. mjesto) na dan utrke
* najbrži vozač na utrci (Time Winner)

Natjecateljima koji na dan natjecanja pobjede u svojoj klasi, ili osvoje drugo i treće mjesto, od strane organizatora osigurane su nagrade u iznosu zbroja ukupno uplaćenih startnina prijavljenih natjecatelja, podijeljeno s brojem formiranih klasa do kraja natjecanja. Drugo i treće mjesto ostvaruju pravo na povrat startnine, a ostatak ide pobjedniku klase.

Za osvojeno prvo, drugo i treće mjesto u klasi dodjeljuju se pokali.



Vozači sami snose posljedice proistekle iz njihovog nepoznavanja ovog pravilnika te neznanja vezanog za uvjete ili izmjene satnice, a koje su pravovremeno donesene i objavljene na za to predviđenim mjestima ili oglasnim pločama.