Osijek SR 8 - Page 6

doVla · 17-05-12, 21:10

jos mogu razumjeti to da ljudima smeta voznja u vise klasa, ali ono da dobiju dva "svoja" vozaca u istom krugu da se utrkuju jedan protiv drugog mi nikako nije jasno zasto vam smeta!?
pa tako ste bar sigurni da imate jednog "svoga" u sljedecem krugu!

edwin · 17-05-12, 21:43

Quote:

Originally Posted by MirsadSTI

Ti si pomjesao babe i zabe ne citas sta se pise. Niko ne pravi problem o voznji u 2 klase nego 3 i vise ako razumijes

Koji auto je bio u 3 klase?

LEONIDA · 17-05-12, 22:15

Vidim da se ova cijela priča prilično razvukla i sada će među vama učesnicima krenuti u nadmudrivanje.
Nešto ću napisati o svom viđenju ove utrke sa stajališta običnog gledatelja koji se nikada nije utrkivao na ovakvom susretu.

Osobno smatram da je najveći problem u svemu ovome bila nedjeljnja kiša. da nije bilo kiše u nedljelju, utrka bi se održala a svi problemi iz predhodnog dana bi bili zaboravljeni.
No, priroda je ovaj puta odlučila drugačije.
Doduše, kiša je bila najavljena i očekivana tako da nas nije iznenadila.

Usprkos svemu meni je utrka bila ok, doduše...zbog kašnjenja starta ju nisam mogao odgledati do kraja radi privatnih obaveza.

Činjenica je da je SR koji organizira AKS već par godina događaj (takmičenje) sa najvećim brojem posjetitelja u Osijeku, a i okolici. Isto tako je činjenica da je AKS uspio taj događaj podići na zavidan organizacijki nivo, o čemu svjedoči i veliki broj učesnika iz RH ali i iz susjednih zemalja.
Ljudi su svojim trudom i upornosti upjeli opstati i u ova teška vremena i za to im se mora odati priznanje, pa možda i progledati kroz prste ako je bilo kakvih sitnih nedostataka.
Iz razgovora sa ljudima iz kluba saznao sam da i cijela ta organizacija poprilično košta u financijkom smislu.....mimo toga što su članovi kluba uložili puno svog slobodnog vremena, rada i truda kako bi se sve to održalo.
Isto tako kod svih njih, kao i kod nas samih kada nešto radimo ili organiziramo uvijek težimo ka tome da to bude još bolje i atraktivnije. E sada nekada se sve dobro organizira isplanira, no u praksi to ispadne malo drugačije. Jednostavno nekada koliko god vi željeli učiniti nešto dobro, stvari odu drugim smijerom. To onda ne treba biti predmet osude. Svi vi koji godinama dolazite na utrku u Osijek, ovdje dolazite zato što ste uvijek bili dobro primljeni i što ste se ugodno osječali u Osijeku. Da vam nije odgovaralo sigurno ne bi više dolazili.
Osobno smatram da pri oragnizaciji ovako velikog događaja, sa ovoliko učesnika i ovakvim načinom natjecanja pojam "namještanja" ili bilo kakvog drugog "planiranja" konačnog ishoda utrka ...jednostavno nema smisla niti osnove.
Činjenica da neki momenti tokom utrke, gledano sa stajališta običnog promatrača i laika nisu jasni, čak šta više vrlo su zbunjujući. Isto vozilo na kojem su dva startna broja....isto vozilo sudjeluje u utrci u dvije različite klase.... No to je na vama da dogovorite pravila igre prije početka.

AKS je organizaciju svojih utrka doveo na zavidan nivo...no osobno smatram da je došao na prekretnicu između amaterizma i profesionalizma.
Ovo sve je ok...ali sada treba napraviti korak prema profesionalizmu, što bi sigurno klubu olakšalo organizaciju utrka u fiancijskom pogledu i sve diglo na još viši nivo. Sve ovo predugo traje da bi se sada prepustilo prosječnosti i zajeb.....
Kada ovo kažem prvenstveno mislim na viši stupanj sigurnosti za sve, kao i bolju kordianaciju sa medijima pogotovo u ovakvim izvanrednim situacijama kao što je bilo otkazivanje utrke radi nevremena ( doduše....najavljivali su kišu 5 dana ranije....tako da se to moglo očekivati, a i ako kiša pada u Os, ni u Bg nije puno bolja situacija .... )
Što se tiče sigurnosti, prvenstveno posjetitelja, a i vozača ako su točno određena pravila ponašanja na stazi i u prostoru za vozače ..... treba ih primjeniti i to je to.
Oprostite...ali.....
Nije bilo baš normalno niti ugodno gledati u subotu prije utrke vozača crnog BMW kako se nekoliko puta zalijeće kroz masu ljudi ( bilo je i djece ) u društvu mlađahne suvozačice ( ne znam možda mu je to bio trkači inžinjer....možda ) i da kao "nešto isprobava". Šta mislite da S.Loeb prije utrke WRC "ode malo probati auto" kroz grad,da vidi kako ide.....
Prilazna cesta od parkrališta do platoa ispred hangara je prostor na kome "svi nešto isprobavaju" pa i klinci na skuterima....to je jako opasno mjesto sa posjetitelje.
Isto tako vaša uvjeravanja sa sudionicima utrka po principu " pa prije je moglo ", " mali ustupak", vožnja u papučama i slično, ruše vaš ugled i autoritet kod posjetitelja ali i sponzora. Sva vozila koja nastuapju u utrci su super brza, snažna i samim time opasna.
Tko "mora probati" ...dajte mu u pauzi dio staze od 200 m do kraja staze, pa neka proba....
Uz to bi svaki izlazak na probu mimo treninga posebno naplatio ..... i onda sigurno nitko ne bi mora ništa probati , sve bi bilo ok.
Taj dio oko ponašanja vozača trebate rigoroznije nadgledati, ali i sankcionirati. To je nepopularno ali sigurno dobro za daljnju oraganizaciju ovakvih događaja.
Ne daj bože.....da se dogodi kakva nezgoda i da netko strada od posjetitelja ili vozača ( a nije nemoguće ... otvorite youtube.......) nikada više utrke u Osijeku a i AKS.
Isto tako, mislim da bi bilo dobro zadužiti nekoga za neku vrstu PR u situacijama kada treba brzo regirati i nekakvu informaciju brzo proslijediti forumima i medijima ( kao recimo otkazivanje utke zbog nečega, promjena dnevne satnice, ili već nešto što je tog momenta bitno.. ) ne mora baš sve Kalkan ( doduše onda je samo on kriv za nešto..... )
Dobra stvar je bio i veliki ekran kraj staze, no ja bih ga postavio na mjesto gdje je bio izložen VW Up...na povišenje ispred šatora, tako da i oni koji sjede ispod šatora mogu vidjeti utrku, a i nešto potrošiti....... jer AKS ipak treba nešto i zaraditi od svega ovoga.

Sve u svemu ..... sve je to ok, iz svake situacije nešto se novo nauči za daljnje aktivnosti. Mislim da je u sve ovo uloženo previše truda i novaca da bi se išta ozbiljnije moglo i smjelo prigovoriti organizatoru AKS.

Stoga sam siguran da će slijedeća utrka biti još bolja sa još više učesnika.

Ovo je bilo moje viđenje i nadam se da nisam nikoga sa time povrijedio.

Puno sreće, truda i lijepog vremena za 9. , 10. i daljnje utrke.

srki · 18-05-12, 00:49

Quote:

Originally Posted by MirsadSTI

Ti si pomjesao babe i zabe ne citas sta se pise. Niko ne pravi problem o voznji u 2 klase nego 3 i vise ako razumijes

bio na startu.. i nisam vidio ni jedan auto u 3 klase... i neznam cemu bahatost

Mario · 18-05-12, 01:11

Quote:

Originally Posted by srki

bio na startu.. i nisam vidio ni jedan auto u 3 klase... i neznam cemu bahatost

Ako može u dvije klase zašto ne bi moglo i u tri? U čemu je razlika?

srki · 18-05-12, 01:32

Quote:

Originally Posted by Mario

Ako može u dvije klase zašto ne bi moglo i u tri? U čemu je razlika?

moglo je .. ali nije..
glupo je ovo sta bi bilo kad bi bilo..

neda mi se vise pisati o tome.. sve je vec receno.. jbg nekom je to oke nekom nije

pavich · 18-05-12, 07:20

Meni recimo jedna stvar nije bila jasna.. zašto su suci (ljubičićevi

) branili suvozača, makar i na treningu?

Onak, ako je auto registriran, homologiran, ima sjedala, u čemu je problem ako će netko staviti 2 vreće cementa ili suvozača? Znam da to prije nije bio problem.

boxer16v · 18-05-12, 08:11

Iako izuzetno cijenim Moraveka i Seada kao odlične takmičare ali i ljude

smatram da nikako nije u redu to sa jednim autom u više klasa...
nisu oni krivi što su pokušali i odvezli nego što im je dozvoljeno.
Jer na što bi ličilo iduči puta da svaki auto vozi u više klasa,
nebi se znalo tko pije a ko plača...

Koliko vidim nesmeta nikome tko nevozi ali oni što voze itekako im smeta , razlozi su več navedeni prije u temi...

što se tiče ostaloga takodjer je več sve rečeno, protiv prirode (vremena) se nemože...nažalost

ovo sa treningom u 6om mjesecu je odlična ideja jer ljudi nemaju gdje probati svoje aute koji su neregani ,
pogotovo probati sa pravim mjerenjem... bit če to odlično- jedva čekam !

18-05-12, 09:22

Otisli smo presiroko... Imamo 5-6 strana price, Kalkan i svi tu sto su u organizaciji su NADAM SE ukapirali nedostatke. Tako da bilo koja prica je po meni suvisna. Odgovor na sve ovo, ostaje da sacekamo njih i to je to ... Jer mislim da sirenje ove price , divljanje po boxu, ispred kapije, nemam pojma sta jos, to je sad u nekom drugom planu. Slazem se da treba da se resi, ali toga ce uvek biti jer tu dolazi STO I VISE ljudi treba svakoga po na osob smirivati. Znaci imali smo problem semafora i merne opreme, problem jednog auta i vise voca , imali smo problem oko uparivanja, oko madjara i td..... AJDE da probamo da sacemo njih i njihovu reakciju i naravno da pomognemo koliko mozemo pa da vidimo sta cemo... JER MISLIM DA SMO DOKTORIRALI STA JE BIO PROBLEM ....Moje misljenje

kalkan · 18-05-12, 09:43

Niti jedan problem nije u drugom planu. Nekultura pojedninih natjecatelja je, usudio bih se reći, sve veći problem. Osijek je bio uvjek jako otvoren za sve, i ovo nam polako postaje sve veći problem. Divljanje, po danu i po noći, smeće koje ostane u boksovima koje mi ručno moramo sakupljati, itd..

Što se natjecanja tiče, jedan vozač-dva auta ili jedan auto-dva vozača (ali ne u istoj klasi) je u teoriji potpuno u skladu sa pravilima (time index). I većina vozača podržava ovo (zbog tehničkih karakteristika se auti lagano "uspore" ukidanjem nitra i sl.), jer se auti više voze i dovode se novi vozači. Ovako je bilo na Grobniku, i reakcije su bile pozitivne. Nakon Osijeka vidimo da nekolicini to ne odgovara, i naravno da ćemo to uzeti u obzir na sljedećoj utrci. Odnosno, na Test'n'Tune danu 23.06. u Osijeku na pisti, gdje ćemo moći raspraviti sve u opuštenijoj atmosferi.

Slazem se da treba da se resi, ali toga ce uvek biti jer tu dolazi STO I VISE ljudi treba svakoga po na osob smirivati. Znaci imali smo problem semafora i merne opreme, problem jednog auta i vise voca , imali smo problem oko uparivanja, oko madjara i td..... AJDE da probamo da sacemo njih

Kad ovo čitam, vidim da je stvarno sve bio problem. Bojane, ONI su ovdje stalno i ne morate ništa čekati. Sastanci se održavaju stalno, stalno pričamo i dogovaramo, stalno radimo...

17-05-12, 21:10	#51
doVla Gost Join Date: Dec 2008 Ime i prezime: Vladislav Morović Location: Osijek Automobil: Renault Clio RS 200 EDC Age: 41 Posts: 4,461	jos mogu razumjeti to da ljudima smeta voznja u vise klasa, ali ono da dobiju dva "svoja" vozaca u istom krugu da se utrkuju jedan protiv drugog mi nikako nije jasno zasto vam smeta!? pa tako ste bar sigurni da imate jednog "svoga" u sljedecem krugu!

17-05-12, 22:15	#53
LEONIDA Gost Join Date: Aug 2010 Ime i prezime: Gordan Čuljak Location: Valpovo Automobil: Seat Leon 1,6 TDI Age: 55 Posts: 104	Vidim da se ova cijela priča prilično razvukla i sada će među vama učesnicima krenuti u nadmudrivanje. Nešto ću napisati o svom viđenju ove utrke sa stajališta običnog gledatelja koji se nikada nije utrkivao na ovakvom susretu. Osobno smatram da je najveći problem u svemu ovome bila nedjeljnja kiša. da nije bilo kiše u nedljelju, utrka bi se održala a svi problemi iz predhodnog dana bi bili zaboravljeni. No, priroda je ovaj puta odlučila drugačije. Doduše, kiša je bila najavljena i očekivana tako da nas nije iznenadila. Usprkos svemu meni je utrka bila ok, doduše...zbog kašnjenja starta ju nisam mogao odgledati do kraja radi privatnih obaveza. Činjenica je da je SR koji organizira AKS već par godina događaj (takmičenje) sa najvećim brojem posjetitelja u Osijeku, a i okolici. Isto tako je činjenica da je AKS uspio taj događaj podići na zavidan organizacijki nivo, o čemu svjedoči i veliki broj učesnika iz RH ali i iz susjednih zemalja. Ljudi su svojim trudom i upornosti upjeli opstati i u ova teška vremena i za to im se mora odati priznanje, pa možda i progledati kroz prste ako je bilo kakvih sitnih nedostataka. Iz razgovora sa ljudima iz kluba saznao sam da i cijela ta organizacija poprilično košta u financijkom smislu.....mimo toga što su članovi kluba uložili puno svog slobodnog vremena, rada i truda kako bi se sve to održalo. Isto tako kod svih njih, kao i kod nas samih kada nešto radimo ili organiziramo uvijek težimo ka tome da to bude još bolje i atraktivnije. E sada nekada se sve dobro organizira isplanira, no u praksi to ispadne malo drugačije. Jednostavno nekada koliko god vi željeli učiniti nešto dobro, stvari odu drugim smijerom. To onda ne treba biti predmet osude. Svi vi koji godinama dolazite na utrku u Osijek, ovdje dolazite zato što ste uvijek bili dobro primljeni i što ste se ugodno osječali u Osijeku. Da vam nije odgovaralo sigurno ne bi više dolazili. Osobno smatram da pri oragnizaciji ovako velikog događaja, sa ovoliko učesnika i ovakvim načinom natjecanja pojam "namještanja" ili bilo kakvog drugog "planiranja" konačnog ishoda utrka ...jednostavno nema smisla niti osnove. Činjenica da neki momenti tokom utrke, gledano sa stajališta običnog promatrača i laika nisu jasni, čak šta više vrlo su zbunjujući. Isto vozilo na kojem su dva startna broja....isto vozilo sudjeluje u utrci u dvije različite klase.... No to je na vama da dogovorite pravila igre prije početka. AKS je organizaciju svojih utrka doveo na zavidan nivo...no osobno smatram da je došao na prekretnicu između amaterizma i profesionalizma. Ovo sve je ok...ali sada treba napraviti korak prema profesionalizmu, što bi sigurno klubu olakšalo organizaciju utrka u fiancijskom pogledu i sve diglo na još viši nivo. Sve ovo predugo traje da bi se sada prepustilo prosječnosti i zajeb..... Kada ovo kažem prvenstveno mislim na viši stupanj sigurnosti za sve, kao i bolju kordianaciju sa medijima pogotovo u ovakvim izvanrednim situacijama kao što je bilo otkazivanje utrke radi nevremena ( doduše....najavljivali su kišu 5 dana ranije....tako da se to moglo očekivati, a i ako kiša pada u Os, ni u Bg nije puno bolja situacija .... ) Što se tiče sigurnosti, prvenstveno posjetitelja, a i vozača ako su točno određena pravila ponašanja na stazi i u prostoru za vozače ..... treba ih primjeniti i to je to. Oprostite...ali..... Nije bilo baš normalno niti ugodno gledati u subotu prije utrke vozača crnog BMW kako se nekoliko puta zalijeće kroz masu ljudi ( bilo je i djece ) u društvu mlađahne suvozačice ( ne znam možda mu je to bio trkači inžinjer....možda ) i da kao "nešto isprobava". Šta mislite da S.Loeb prije utrke WRC "ode malo probati auto" kroz grad,da vidi kako ide..... Prilazna cesta od parkrališta do platoa ispred hangara je prostor na kome "svi nešto isprobavaju" pa i klinci na skuterima....to je jako opasno mjesto sa posjetitelje. Isto tako vaša uvjeravanja sa sudionicima utrka po principu " pa prije je moglo ", " mali ustupak", vožnja u papučama i slično, ruše vaš ugled i autoritet kod posjetitelja ali i sponzora. Sva vozila koja nastuapju u utrci su super brza, snažna i samim time opasna. Tko "mora probati" ...dajte mu u pauzi dio staze od 200 m do kraja staze, pa neka proba.... Uz to bi svaki izlazak na probu mimo treninga posebno naplatio ..... i onda sigurno nitko ne bi mora ništa probati , sve bi bilo ok. Taj dio oko ponašanja vozača trebate rigoroznije nadgledati, ali i sankcionirati. To je nepopularno ali sigurno dobro za daljnju oraganizaciju ovakvih događaja. Ne daj bože.....da se dogodi kakva nezgoda i da netko strada od posjetitelja ili vozača ( a nije nemoguće ... otvorite youtube.......) nikada više utrke u Osijeku a i AKS. Isto tako, mislim da bi bilo dobro zadužiti nekoga za neku vrstu PR u situacijama kada treba brzo regirati i nekakvu informaciju brzo proslijediti forumima i medijima ( kao recimo otkazivanje utke zbog nečega, promjena dnevne satnice, ili već nešto što je tog momenta bitno.. ) ne mora baš sve Kalkan ( doduše onda je samo on kriv za nešto..... ) Dobra stvar je bio i veliki ekran kraj staze, no ja bih ga postavio na mjesto gdje je bio izložen VW Up...na povišenje ispred šatora, tako da i oni koji sjede ispod šatora mogu vidjeti utrku, a i nešto potrošiti....... jer AKS ipak treba nešto i zaraditi od svega ovoga. Sve u svemu ..... sve je to ok, iz svake situacije nešto se novo nauči za daljnje aktivnosti. Mislim da je u sve ovo uloženo previše truda i novaca da bi se išta ozbiljnije moglo i smjelo prigovoriti organizatoru AKS. Stoga sam siguran da će slijedeća utrka biti još bolja sa još više učesnika. Ovo je bilo moje viđenje i nadam se da nisam nikoga sa time povrijedio. Puno sreće, truda i lijepog vremena za 9. , 10. i daljnje utrke.

18-05-12, 07:20	#57
pavich gospodin. Join Date: Oct 2008 Ime i prezime: Domagoj Pavic Location: Osijek Automobil: miaTa, e90 Age: 39 Posts: 492	Meni recimo jedna stvar nije bila jasna.. zašto su suci (ljubičićevi ) branili suvozača, makar i na treningu? Onak, ako je auto registriran, homologiran, ima sjedala, u čemu je problem ako će netko staviti 2 vreće cementa ili suvozača? Znam da to prije nije bio problem.

18-05-12, 08:11	#58
boxer16v Gost Join Date: Apr 2012 Ime i prezime: Petar Ćosić Location: Slavonski Brod Automobil: Alfa 33 1.7 16v Age: 39 Posts: 19	Iako izuzetno cijenim Moraveka i Seada kao odlične takmičare ali i ljude smatram da nikako nije u redu to sa jednim autom u više klasa... nisu oni krivi što su pokušali i odvezli nego što im je dozvoljeno. Jer na što bi ličilo iduči puta da svaki auto vozi u više klasa, nebi se znalo tko pije a ko plača... Koliko vidim nesmeta nikome tko nevozi ali oni što voze itekako im smeta , razlozi su več navedeni prije u temi... što se tiče ostaloga takodjer je več sve rečeno, protiv prirode (vremena) se nemože...nažalost ovo sa treningom u 6om mjesecu je odlična ideja jer ljudi nemaju gdje probati svoje aute koji su neregani , pogotovo probati sa pravim mjerenjem... bit če to odlično- jedva čekam !

18-05-12, 09:22	#59
Boki folcikaGTI Guest Posts: n/a	Otisli smo presiroko... Imamo 5-6 strana price, Kalkan i svi tu sto su u organizaciji su NADAM SE ukapirali nedostatke. Tako da bilo koja prica je po meni suvisna. Odgovor na sve ovo, ostaje da sacekamo njih i to je to ... Jer mislim da sirenje ove price , divljanje po boxu, ispred kapije, nemam pojma sta jos, to je sad u nekom drugom planu. Slazem se da treba da se resi, ali toga ce uvek biti jer tu dolazi STO I VISE ljudi treba svakoga po na osob smirivati. Znaci imali smo problem semafora i merne opreme, problem jednog auta i vise voca , imali smo problem oko uparivanja, oko madjara i td..... AJDE da probamo da sacemo njih i njihovu reakciju i naravno da pomognemo koliko mozemo pa da vidimo sta cemo... JER MISLIM DA SMO DOKTORIRALI STA JE BIO PROBLEM ....Moje misljenje

18-05-12, 09:43	#60
kalkan AKS Join Date: Oct 2008 Ime i prezime: Rudolf Kalkan Location: Osijek Automobil: BMW u duši (servisu)... Posts: 9,009	Niti jedan problem nije u drugom planu. Nekultura pojedninih natjecatelja je, usudio bih se reći, sve veći problem. Osijek je bio uvjek jako otvoren za sve, i ovo nam polako postaje sve veći problem. Divljanje, po danu i po noći, smeće koje ostane u boksovima koje mi ručno moramo sakupljati, itd.. Što se natjecanja tiče, jedan vozač-dva auta ili jedan auto-dva vozača (ali ne u istoj klasi) je u teoriji potpuno u skladu sa pravilima (time index). I većina vozača podržava ovo (zbog tehničkih karakteristika se auti lagano "uspore" ukidanjem nitra i sl.), jer se auti više voze i dovode se novi vozači. Ovako je bilo na Grobniku, i reakcije su bile pozitivne. Nakon Osijeka vidimo da nekolicini to ne odgovara, i naravno da ćemo to uzeti u obzir na sljedećoj utrci. Odnosno, na Test'n'Tune danu 23.06. u Osijeku na pisti, gdje ćemo moći raspraviti sve u opuštenijoj atmosferi. Slazem se da treba da se resi, ali toga ce uvek biti jer tu dolazi STO I VISE ljudi treba svakoga po na osob smirivati. Znaci imali smo problem semafora i merne opreme, problem jednog auta i vise voca , imali smo problem oko uparivanja, oko madjara i td..... AJDE da probamo da sacemo njih Kad ovo čitam, vidim da je stvarno sve bio problem. Bojane, ONI su ovdje stalno i ne morate ništa čekati. Sastanci se održavaju stalno, stalno pričamo i dogovaramo, stalno radimo...

Currently Active Users Viewing This Thread: 17 (0 members and 17 guests)